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汽车五金模具的发展趋势

文章出处:中国五金bet9网页登录快速入口网责任编辑:yaxun88编辑:康鼎五金人气: 发表时间:2016-12-02 12:02 字体大小:【

汽车五金模具的发展趋势

到2015年8月末,我国汽车保有量首次突破1亿辆,全国机动车保有量高达2.19亿辆,2015年全年累计生产汽车2141.89万辆。预计到2020年,我国汽车保有量将突破2亿辆,届时每年更新量仍将高达1500万辆左右,加上每年约500万辆的出口量,汽车年产量仍将保持2000万辆的规模。
我国贵为世界汽车产销第一大国,汽车保有量也有望全球第一,但却始终无法生产出自己的高档车,这与被誉为“汽车工业之母”的汽车模具工业发展滞后有莫大关系。
汽车模具是指应用于汽车领域的模具,被誉为“汽车工业之母”,汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形。
汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具,是车身制造技术的重要组成部分,也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。汽车模具产品包括汽车覆盖件模具、轮胎模具、内外饰塑件模具、车灯模具、汽车保险杆模具、汽车仪表板模具等。
在德国、美国、日本等汽车制造业发达国家,模具产业超过40%的产品是汽车模具,而在我国仅有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务。一般情况下,制造一辆普通轿车本身便需要约1500个模具,当中有接近1000个的冲压模具和超过200个的内饰件模具。受我国汽车行业快速发展的影响,我国汽车模具行业呈现较快增长,市场容量不断扩大。并且随着我国汽车模具行业产业结构的不断优化和技术的不断进步,高档汽车模具产品占整个行业的比重也逐渐提升,预计未来五年的年均增速仍将超过15%。
1、模具三维设计地位得以巩固
2、冲压成形过程的模拟(CAE)作用更加凸显
3、数字化模具技术已成主流方向
4、模具bet9网页登录快速入口自动化迅猛发展
5、高强度钢板冲压技术是未来发展方向
6、新型模具产品适时推出
7、模具材料与表面处理技术将受到重用
8、管理的科学化与信息化是模具企业发展方向
9、模具的精细化制造是必然趋势


近几年,各汽车模具厂经过一段时间发展壮大,一些应有硬件设备也配置齐全,汽车上的复杂零件也制造了不少。由于汽车模具企业普遍存在质量、周期、管理、信息、人员培训、人才流动、诚信等11个方面的问题,阻碍了汽车模具的正常、健康发展。

模具人才这几年来非常紧缺,模具企业的老总都很清楚靠挖人是不能解决根本问题,但是他们也知道,模具人才的培训周期长、投入大,为了追求眼前的利益,不愿意自己花费精力和物力,而是到人才市场去招聘,甚至不惜手段猎取其他企业人才,结果造成企业之间形成壁垒,关系紧张。所以,企业老总要重视对人才的培训,克服短期行为,用长期发展战略眼光,搞好培训工作,确保企业有一支稳定,水平高、素质好技术团队,促进企业持续健康发展。企业可与高职、高技、中专、技校有模具专业的学校挂钩,定点定向培养,为企业源源不断输送合格人才。从根本上解决人才紧缺问题。
加强行业内模具企业的联系和合作。在目前,每一家模具企业的力量都是有限的,但是汽车模具市场却是巨大的,单凭一家或几家企业的力量是远远不够。这就需要为各模具企业之间搭起一个交流合作平台,加强他们之间的联系和沟通,增强行业内部团结,优势互补、互通有无、避免恶性竞争,在互相信任的基础上逐步构建诚信体系,在互惠互利的基础上,逐渐形成战术上的组合,在有条件的情况下,几家企业联合起来,整合现有的资源,集中优势、分工合作,充分发挥各企业的特长和能量。在国外,欧洲、韩国、和我国台湾地区等一些中小规模模具企业也是联合在一起,发挥出的能量远  远大于大家同样数量的单个企业。在国内浙江一带,这样的好例子也不少见。
另外对汽车模具用的材料(铸件)的质量和bet9网页登录快速入口要严加控制。由于国内的铸件材质与国外相比还有很多差距,铸件常有杂质,砂眼等问题,而且在热处理后还存在着硬度不高的现象,这样就直接影响到模具质量和寿命。因此目前国内汽车模具所需要的很多关键性的模具材料还得依赖进口。用于浇制的泡沫模型制作质量一定要高,有些厂家为了抢时间,不惜粗制滥造,使得铸件产生变形、翘曲、夹砂等现象。这样在上道工序出现的毛病,一直被延续到下一道工序,直至模具制作完成。这样制造出来的模具装配精度差、部件干涉或不到位,要重新补焊、打磨,花费很多时间和精力来研配和调试,占用了汽车厂的大量生产压机时间,而且最后冲制的产品也不一定符合要求,还需要反复修改甚至返工,既增加了成本,又耽误了交货期,从而导致模具企业失去了与汽车制造厂进一步建立紧密合作关系的机会。因此对于铸件的质量,也千万不可掉以轻心,从上道工序开始就要严格把关。


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